Het 6 volt-systeem van de Aermacchi Harley-Davidson Sprint SX uit 1971 en 1972 en de SS uit 1972, per circuit getekend. De draadkleur staat op de draad.
Controleer een draad altijd met de multimeter voordat je hem aansluit, en koppel eerst de accu los.
Circuit 1Stroom uit de accuDe plus gaat naar klem B+ van de regelaar en van daar via de zekering naar het contactslot. De min gaat naar massa.
Circuit 2LadenDe dynamo laadt de accu via de regelaar. Het controlelampje staat tussen de regelaar en de stroom na het contact.
Circuit 3OntstekingNa het contact gaat de stroom via het klemmenblok naar de bobine. Van de bobine loopt een zwarte draad via het blok naar de contactpunten.
Circuit 4VerlichtingDe schakelaar voedt via het klemmenblok de dimmer. De dimmer kiest grootlicht of dimlicht.
Circuit 5Achterlicht en tellersDe gele draad voedt het achterlicht, ook in de parkeerstand. De groen-zwarte draad voedt de tellerlampjes.
Circuit 6RemlichtBeide remlichtschakelaars krijgen stroom na het contact. Eén van beide is genoeg om het remlicht te laten branden.
Circuit 7ClaxonDe claxon krijgt stroom na het contact. De knop in de dimmer maakt massa.
LampenWelke lamp moet waarSterkte en onderdeelnummer voor dit model
| Lamp | Sterkte | Nummer |
|---|---|---|
| Koplamp (sealed beam) | 30/30 W | 67716-68 |
| Achterlicht en remlicht | 3/21 cp | 68165-47 |
| Knipperlicht, als die erop zit | 21 cp | 68572-50 |
| Lampje knipperschakelaar, als die erop zit | 0,6 W | 71088-68 |
| Lamp km-teller, SX uit 1971 | 3 W | 71093-67 |
| Lamp km-teller, SS en SX uit 1972 | 1,5 W | 71091-72P |
| Lamp toerenteller, controlelampjes grootlicht en dynamo | 3 W | 71093-67 |
Let op: de lampentabel noemt 3 W voor de controlelampjes. De legenda bij dit schema noemt 1,5 W voor grootlicht en dynamo. Kijk wat er in jouw motor zit. Diezelfde legenda noemt 3 W voor de km-teller.
Uit de lampentabel van het werkplaatsboek. Dit zijn oude Harley-Davidson-nummers. cp staat voor candlepower, de oude maat voor lichtsterkte.
Lees dit eerstLet hieropOnzekere kleuren en klemmen
- Dit is een 6 volt-systeem met een gelijkstroomdynamo en een zekering van 15 ampère.
- Waar draden in de kabelboom verdwijnen, is de verbinding bepaald op kleur en functie. Meet die verbindingen door.
- De nummers van het klemmenblok zijn door ons geteld van boven naar beneden: 1 geel, 2 groen, 3 groen-zwart, 6 zwart, 7 en 8 bruin. Klem 7 en 8 zijn verbonden.
- Let op: de klemnummers van het contactslot zijn anders dan bij de 1970-71 SS. Hier: 1 paars (voeding), 2 bruin, 3 groen-zwart, 4 geel.
- De schakelaartabel in het boek: contact 1-2, contact en licht 1-2-3-4, parkeren 1-4.
- De dimmer heeft ook een aparte draad naar massa. De kleur daarvan is niet leesbaar.
- In dit schema staat alleen de lamp van de km-teller.
- Grootlicht en dimlicht zijn afgeleid van de draad waar het controlelampje voor grootlicht op zit. Controleer dat aan de koplamp.
Eigen tekeningen per circuit. De verbindingen zijn gebaseerd op het werkplaatsboek van dit model. Geen officiële uitgave van de fabrikant.