Het elektrische systeem van de Aermacchi Harley-Davidson M-125 Rapido uit 1972, per circuit getekend. De draadkleur staat op de draad.
Controleer een draad altijd met de multimeter voordat je hem aansluit, en koppel eerst de accu los.
Circuit 1Stroom uit de accuDe plus gaat met de blauwe draad naar de gelijkrichter en via de zekering met de paarse draad naar klem 1 van het contactslot. De min gaat met de witte draad naar massa.
Circuit 2LadenDe groene draad van de dynamo laadt de accu via de gelijkrichter. Als het licht aan staat, verbindt het slot klem 8 en 9.
Circuit 3OntstekingDe zwarte draad gaat via klem 6 en 7 van het slot naar de bobine. De groene draad brengt de bobine aan massa. De blauwe draad gaat naar de stuurschakelaar.
Circuit 4VerlichtingDe rode draad gaat naar klem 4 van het slot. Bij licht aan gaat de stroom via klem 5 en de bruine draad naar de stuurschakelaar.
Circuit 5Achterlicht en tellersKlem 3 voedt het achterlicht met de gele draad. Klem 5 voedt het tellerlampje met de bruine draad.
Circuit 6RemlichtKlem 2 voedt beide remlichtschakelaars met de groen-zwarte draad. De groene draad gaat naar het remlicht.
Circuit 7ClaxonKlem 4 voedt de claxon met de rode draad. De grijze draad gaat naar de knop in de stuurschakelaar.
Lees dit eerstLet hieropOnzekere kleuren en klemmen
- De schakelaartabel in het boek: contact 1-2 en 6-7, contact en licht 1-2-3, 4-5, 6-7 en 8-9.
- De binnenkant van de stuurschakelaar staat niet in dit schema. Meet per stand door welke klemmen verbonden zijn.
- Het boek geeft niet aan welke draad grootlicht en welke dimlicht is. Waar dat hier wel staat, is het afgeleid van het controlelampje. Controleer het aan de koplamp.
- Het boek zegt niet hoe de knop van de claxon massa maakt. Meet dat na.
- De groen-zwarte en de groene draad naar de remlichtschakelaars lopen via verbinders.
Eigen tekeningen per circuit. De verbindingen zijn gebaseerd op het werkplaatsboek van dit model. Geen officiële uitgave van de fabrikant.