Bimota · 1978–1982
Bimota KB1: historie en aankoopadvies
De meest gebouwde vroege Bimota, met een Kawasaki-viercilinder.
Historie
De KB1 gebruikte de dubbele-nokkenas-viercilinder van de Kawasaki Z900 of Z1000. Het was het begin van een lange reeks Bimota’s voor de straat. Met 827 stuks was hij voor Bimota-begrippen een groot succes.
Kerngegevens
| Motor | Kawasaki Z900/Z1000, 4 cilinders |
|---|---|
| Gebouwd | 827 |
| Bouwjaren | 1978–1982 |
Controleer bij aankoop
- Bimota’s zijn met de hand gebouwd in kleine aantallen. Vraag naar het framenummer en controleer het bij de club.
- Het motorblok is van Honda, Suzuki, Kawasaki of Ducati; daarvoor zijn onderdelen vaak nog te krijgen. Frame- en carrosseriedelen niet.
- Kijk het frame na op scheuren en reparaties, vooral rond het balhoofd en de achterbrug.
- Controleer of de kuip, tank en zitting origineel en compleet zijn; die zijn moeilijk te vervangen.
BronnenCybermotorcycle: Bimota (Engels)MCNews: Bimota-geschiedenis (Engels)
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer Bimota
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.