Motobi · 1956–1961
Motobi Catria: historie en aankoopadvies
Een liggende viertakt-eencilinder in eivorm, op straat en op het circuit een succes.
Historie
Eind 1955 vervingen de Catria-modellen de tweetakt-twin. Ze werden ontworpen door ingenieur Piero Prampolini: een liggende viertakt-eencilinder met vier versnellingen, weer in de bekende eivorm. De 175 cc-versie (172 cc) werd het bekendst, als Lusso, Sport, Formula 3 en zelfs als scooter.
Na de dood van Giuseppe Benelli in 1957 maakte oud-coureur Primo Zanzani van de Catria een fabrieksracer. In Italiaanse wegraces en heuvelklimmen kreeg hij de bijnaam ‘power egg’.
Kerngegevens
| Motor | 1 cilinder, viertakt, liggend, 172 cc |
|---|---|
| Versnellingen | 4 |
| Ontwerper | Piero Prampolini |
| Versies | Lusso, Sport, Formula 3, scooter |
| Bouwjaren | ca. 1956–1961 |
Controleer bij aankoop
- Kijk welke versie het is; een Formula 3 is gezocht.
- Controleer de motor op olielekkage en klepgeluid.
- Let op de staat van frame en vering.
- Vraag een Benelli/Motobi-club om onderdelen.
BronnenCybermotorcycle: Motobi (Engels)Wikipedia: Motobi (Engels)
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer Motobi
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.