De Paso was de eerste nieuwe Ducati onder Cagiva. Massimo Tamburini, medeoprichter van Bimota, tekende een kuip die de hele techniek verborg; dat was toen nieuw. De naam is een eerbetoon aan coureur Renzo Pasolini. Het ontwerp stond later in de tentoonstelling The Art of the Motorcycle van het Guggenheim.

De 750 had het luchtgekoelde blok van de 750 F1 met één Weber-autocarburateur. Die carburateur en de elektriek gaven veel problemen. In 1989 kwam de 906 met een 904cc-blok met vloeistofkoeling, en in 1991 de 907 i.e. met injectie, waarmee de problemen grotendeels waren opgelost. Er zijn ongeveer 4.863 Paso 750’s, 1.802 906’s en 2.303 907 i.e.’s gebouwd.