Ducati Pantah 500, 600 en 650: historie en aankoopadvies

Ducati tweecilinders · 1980–1986

Ducati Pantah 500, 600 en 650: historie en aankoopadvies

De eerste Ducati met nokkenasriemen.

Ducati Pantah
Ducati Pantah. Foto: Wikimedia Commons, vrije licentie; maker en licentie staan op die pagina.

Historie

De Pantah werd in december 1979 op de motorshow van Milaan voorgesteld. Het was de eerste Ducati met riemaangedreven nokkenassen en met het buizenvakwerkframe dat later een handelsmerk van Ducati werd.

Er kwamen de 500 SL (1980), de 600 SL met kuip (1981), de 600 TL en tot slot de 650 SL (1983–1986). In de racerij won hij als 600 TT2. Na de overname door Cagiva in 1985 leefde de motor voort in onder meer de Alazzurra.

Kerngegevens

Motor2 cilinders, 90° V, riemaandrijving, desmo
Boring × slag500: 74 × 58 mm · 600: 80 × 58 mm · 650: 82 × 61,5 mm
Vermogen500: ca. 50 pk · 650: ca. 63 pk
Primaire aandrijvingMorse-ketting
Framebuizenvakwerk
Versies500 SL, 600 SL, 600 TL, 650 SL

Controleer bij aankoop

  • Nokkenasriemen: vraag wanneer ze vervangen zijn. Een gebroken riem betekent motorschade; bij onbekende historie direct vervangen.
  • Desmo-klepspeling vraagt specialistenwerk; vraag naar facturen.
  • De 600 SL heeft hydraulische koppelingsbediening: controleer vloeistof en lekkage.
  • Kijk bij een kuipversie naar schade aan de kuip en bevestigingen.
  • Originele uitlaten en kuipdelen zijn gezocht; dat bepaalt mede de waarde.

Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.

Partnerlinks

Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.

Aanvulling of foutje gezien?

Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.

Foto van jouw motor?

Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.

← Terug naar alle motoren en gidsen