Aermacchi 4-takt · 1971–1974
Aermacchi SX 350 viertakt: aankoopadvies
De scrambler-versie van de 350 Sprint. Hoog stuur, hoge uitlaat en een sterke liggende eencilinder; let op de verschillen tussen het vroege en late model.
Historie
De SX 350 is de enduro- of straatscramblerversie van de Sprint SS 350. Motorcycle Classics noemt de bouwjaren 1971 tot 1974; bikesales noemt 1969 als begin, samen met de SS. Hij werd in Varese gebouwd door Aermacchi-Harley-Davidson en vooral in Amerika verkocht.
Het eerste model (1971) heeft het open ruggengraatframe van de Sprint, een 19-inch voorwiel en 18-inch achterwiel met noppenbanden, een kleinere tank, geen toerenteller, een hoog stuur met dwarsstang en een hoge uitlaat. Schakelpedaal rechts, kickstarter links, viersnelheden-bak en een Ceriani-voorvork, die het blad Cycle Guide in 1971 prees.
Daarna kwam het vernieuwde model met een dubbel wiegframe, 12 volt, een elektrische starter en schakelpedaal links. Over het jaar zijn de bronnen het niet eens: Motorcycle Classics en Bike-urious noemen 1972, terwijl Tanshanomi, The Classic MotorCycle en Shannons 1973 noemen. Cycle News testte in april 1973 een SX met startmotor.
In 1973–1974 werden er volgens Motorcycle Classics zo’n 11.000 Sprints van alle typen verkocht. Daarna verdween de 350 viertakt; Harley ging verder met tweetakten.
Varianten
SX 350 (1971–ca. 1972): ruggengraatframe, 6 volt, alleen kickstarter, ca. 141 kg droog. SX 350 (ca. 1972/73–1974): wiegframe, 12 volt, startmotor, schakelpedaal links. Cycle News noemde het latere model in 1973 met ongeveer 180 kg (400 lb) erg zwaar. De zustermodellen zijn de SS 350 (weg) en de Sprint 250.
Kerngegevens
| Motor | 1 cilinder, viertakt, liggend, kopkleppen, luchtgekoeld |
|---|---|
| Boring × slag | 74 × 80 mm, 344 cc |
| Vermogen | 25 pk bij 7000 tpm (opgave) |
| Compressie | 9,3:1 |
| Versnellingen | 4, droge platenkoppeling |
| Wielen | 3.00 × 19 voor, 3.50 × 18 achter |
| Gewicht | ca. 141–143 kg droog (1971); later model zwaarder |
| Topsnelheid | ca. 130–145 km/h (80–90 mph, bronnen verschillen) |
| Nieuwprijs | $870 in de VS (1971) |
Bekende aandachtspunten
Het blokje zelf is sterk; Tanshanomi noemt de motoren duurzaam. De zwakke punten zitten eromheen. De motor is zwaar en heeft een hoog zwaartepunt. Na een paar dagen stilstaan moest hij soms aangeduwd worden. De achterschokdempers zijn te stug, en bij het vroege model zitten motor en lage uitlaatdelen onbeschermd.
Bij het late model noemen bronnen matige remmen, goedkope onderdelen aan het frame en slechte kwaliteitscontrole. De elektrische starter werkte volgens Pipeburn nooit echt goed. Cycle News meldde bij de test van 1973 een vastlopende voorvork. Een motorrevisie vraagt kennis die zeldzaam is geworden.
Algemeen voor de 350 Sprint: moeilijk warm starten, zware droge koppeling en trillingen waardoor bouten los kunnen trillen.
Controleer bij aankoop
- Controleer het framenummer: SX 350 heeft modelcode 3C, gevolgd door een jaarcode (H1 = 1971 tot H4 = 1974).
- Kijk welk model je hebt: ruggengraatframe met 6 volt (vroeg) of wiegframe met 12 volt en startmotor (laat).
- Test de startmotor en de lading bij het late model; een niet-werkende starter komt veel voor.
- Controleer de voorvork op lekkage en vastlopen, en de schokdempers.
- Start de motor koud en warm, en let op olielekken en trillingen.
- Is de hoge uitlaat nog origineel en compleet? Die is moeilijk te vervangen.
Onderdelen en prijzen
Veel motoronderdelen zijn gelijk aan die van de SS 350. Jan Willem Boon in Ruinen verkoopt nieuwe oude voorraad met de aanduiding “Sprint, SS, SX 350 1969–74”. De Amerikaanse specialist Moto Italia is verkocht en neemt tijdelijk geen bestellingen aan. Volgens Tanshanomi lopen onderdelen nu vooral via het netwerk van rijders en clubs.
Prijsindicaties (verkoopprijzen, tenzij anders vermeld):
- Motorcycle Classics (2013): waarde $2.400–4.500.
- Mecum (VS, januari 2017): SX 350 uit 1974 voor $5.500.
- Mecum (VS, september 2023): SX 350 uit 1973 voor $3.000.
- Car & Classic (augustus 2026): SX 350 uit 1973 in Frankrijk, vraagprijs €7.000.
In Amerika liggen de prijzen dus lager dan de vraagprijzen in Europa.
Prijzen zijn indicaties uit de genoemde bronnen en jaren. De werkelijke waarde hangt sterk af van staat, originaliteit en papieren.
Vind een club of specialistZoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer over Aermacchi 4-takt
Bronnen
- Motorcycle Classics, Harley-Davidson Sprint SX350 (2013)
- Cycle News, Archives Column: Harley-Davidson SX 350
- National Motorcycle Museum, 1971 Harley-Davidson Sprint SX350
- Tanshanomi, 1973–74 Harley-Davidson SX-350
- Bike-urious, 1971 Aermacchi Harley-Davidson SX350
- Pipeburn, ’73 Aermacchi Harley-Davidson 350SX
- CyberMotorcycle, Aermacchi serienummers
- Jan Willem Boon, onderdelen Aermacchi
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.