Garelli 350 split-single

Garelli · 1919–1936

Garelli 350 split-single: historie en aankoopadvies

De eerste Garelli was een tweetakt met twee zuigers en één verbrandingsruimte.

Historie

Ingenieur Adalberto Garelli bedacht in 1912 de split-single: twee zuigers naast elkaar op één drijfstang, met samen één verbrandingsruimte. In 1914 reed hij met een prototype de Mont Cenis-pas op. In 1919 richtte hij Garelli op in Sesto San Giovanni bij Milaan.

De 350 won in 1919 de eerste Milaan–Napels, in 1921 het eerste Circuito del Lario en in 1922 de eerste Grand Prix van Monza, voor 500 cc-motoren uit. In 1923 won Achille Varzi alle tien races van het Italiaanse kampioenschap, en zette Garelli in Monza 76 wereldrecords neer. De laatste raceversie (1926) leverde 20 pk en haalde 140 km/u. De 350 werd gebouwd tot 1936.

Kerngegevens

Motorsplit-single tweetakt, 350 cc
Uitvinding1912, Adalberto Garelli
Records76 wereldrecords in 1923
Raceversie 192620 pk bij 4500 tpm, 140 km/u
Bouwjaren1919–1936

Controleer bij aankoop

  • Dit zijn museumstukken; vraag naar herkomst en originaliteit.
  • Laat de split-single door een specialist nakijken.
  • Onderdelen moeten bijna altijd worden nagemaakt.
Naar de werkplaatsgids

BronnenCybermotorcycle: Garelli 350 (Engels)Cybermotorcycle: Garelli (Engels)Wikipedia: Adalberto Garelli (Engels)

Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.

Partnerlinks

Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.

Aanvulling of foutje gezien?

Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.

Foto van jouw motor?

Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.

← Terug naar alle motoren en gidsen