In tien stappen winterklaar

1. Maak een laatste rit en poets hemRijd de motor goed warm, het liefst een half uur. Zo verdampt vocht uit het blok en de uitlaat. Poets hem daarna grondig: vuil en zout houden vocht vast en geven roest. Laat hem helemaal drogen en zet lak en chroom in de was.
2. Ververs de olieOude olie bevat zuren en vuil die in de winter aan het blok knagen. Ververs de olie, en het filter als je motor dat heeft, vóór de stalling en niet pas in het voorjaar. Rijd daarna een paar minuten, zodat de verse olie overal komt.
3. Zorg voor de benzineModerne benzine met ethanol (E10) neemt vocht op en kan in een stilstaande tank en carburateur gaan schiften en aanslaan. Tank voor de winter vol met E5 of Super Plus 98, zodat er weinig lucht en condens in de tank is. Doe er een scheutje benzinestabilisator bij en rijd even, zodat die ook in de carburateurs komt. Staat hij langer dan een paar maanden stil, draai dan de benzinekraan dicht en laat de vlotterbakken leeglopen via het aftapschroefje.
4. Houd de accu fitEen lege accu kan bevriezen en gaat er snel aan kapot. Haal de min-pool los, of zet de accu aan een druppellader (ook wel onderhoudslader). Let op de spanning: veel oude Ducati’s, Vespa’s en Guzzi’s hebben een 6 volt-accu, en dan heb je een lader nodig die 6V kan. Staat de motor in een koude schuur, neem de accu dan mee naar binnen.
5. Ontlast de bandenEen band die maanden op dezelfde plek staat, krijgt een platte kant. Zet de motor op de middenbok of op een paddockstand, zodat de wielen vrij staan. Kan dat niet, pomp de banden dan iets harder op en verplaats de motor af en toe een stukje.
6. Bescherm de cilindersBij een lange stalling kun je via het bougiegat een theelepel motorolie in elke cilinder doen. Draai de motor daarna met de kickstarter of in een versnelling een paar keer rond, zonder te starten. Zo blijven zuiger en cilinderwand ingevet. Zet de bougies weer terug.
7. Smeer ketting, kabels en scharnierenSpuit de ketting in met kettingspray, en geef de kabels, de hendels, de bok en de scharnieren een druppel olie. Kale metalen delen kun je dun insprayen met een kruipolie of een roestbeschermer.
8. Zet hem droog en luchtigVocht is de grootste vijand. Kies een droge plek met wat ventilatie, liefst zonder grote temperatuurschommelingen. Gebruik een ademende motorhoes en nooit een plastic zeil: daaronder blijft condens hangen en ontstaat juist roest. Een paar bakjes vochtvreter in een kleine ruimte helpen ook.
9. Houd muizen buitenMuizen kruipen graag in uitlaten en luchtfilters, en knagen aan kabels. Stop een prop doek in de uitlaatpijpen en de luchtinlaat. Hang een briefje aan het stuur, zodat je in het voorjaar niet vergeet ze eruit te halen.
10. Regel verzekering en slotRijd je echt niet, dan kun je het kenteken bij de RDW schorsen. Dat kost een vast bedrag en je betaalt voor minstens een jaar; een geschorste motor mag niet op de openbare weg staan. Vraag je verzekeraar of je de dekking tijdelijk kunt aanpassen, maar houd brand en diefstal verzekerd. Zet de motor ook in de stalling op slot, met een goedgekeurd slot.

In het voorjaar weer wakker maken

Wat heb je nodig?

Kijk voor de oliesoort, de accuspanning en het verversen ook in de werkplaatsgids van jouw merk. Voor schorsen en de actuele tarieven: rdw.nl.

BronnenUnivé: motor winterklaar makenOverstappen.nl: schorsen bij de RDWTouring: winterstalling en druppellader