Laverda · 1973–1982
Laverda 1000 3C en Jota: aankoopadvies
Driecilinder met karakter.
De 1000-driecilinders zijn de bekendste Laverda's. Tot 1982 met een 180°-krukas (buitenste zuigers gelijk op), wat het typische ongelijke geluid geeft; de Jota is de sportieve versie met ca. 90 pk. Vanaf 1982 volgde de rustigere 120°-motor.
| Motor | 3 cilinders, DOHC |
|---|---|
| Boring × slag | 75 × 74 mm, 981 cc |
| Vermogen | 78–85 pk, Jota ca. 90 pk |
| Carburateurs | 3 × Dell'Orto PHF 32 |
| Ontsteking | Bosch elektronisch |
| Gewicht | Jota droog ca. 246 kg |
Controleer bij aankoop
- Koppen van 1976–1978 hebben geen geharde zittingen: kijk naar scheurtjes en erosie rond de klepzittingen.
- Klepspeling met shims: een speling die steeds kleiner wordt wijst op wegslijtende zittingen. Vraag naar de laatste meting.
- 180° of 120°? Een 120°-motor (Jota 120, RGS) loopt rustiger en is te herkennen aan het gelijkmatige geluid.
- Vanaf ca. 1980 een hydraulische koppeling: controleer de vloeistof en de werking.
- Bosch elektronische ontsteking: controleer stekkers, massa's en of alle drie de cilinders gelijk meedoen.
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer over Laverda
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.