Moto Morini · 1977–ca. 1987
Moto Morini 500: historie en aankoopadvies
De grote broer van de 3½.
Historie
De 500 was het eerste model buiten de 350-lijn: dezelfde V-twin met grotere boring en slag, plus elektrische start. Hij kwam als Strada en Sport, en in terreinuitvoering als Camel; later volgden de Sei V met zesbak en de Excalibur-cruiser.
Kerngegevens
| Motor | 2 cilinders, 72° V, kopklep (OHV), riem |
|---|---|
| Boring × slag | 69 × 64,2 mm, 478 cc |
| Vermogen | ca. 46 pk bij 7500 tpm |
| Carburateurs | 2 × Dell'Orto 26 mm |
| Versnellingsbak | vijf versnellingen (Sei V: zes) |
| Gewicht | ca. 167 kg droog (Sport) |
Controleer bij aankoop
- Nokkenasriem: vervangen bij onbekende historie.
- Elektrische start en elektriek: controleer accu, laadstroom en stekkers.
- Camel: kijk naar sporen van zwaar terreingebruik aan frame, vering en onderkant.
- Kijk naar lekkende inlaatrubbers en beschadigde uitlaatschroefdraad, net als bij de 350.
- Veel onderdelen zijn gelijk aan de 350; dat maakt onderhoud makkelijker.
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer over Moto Morini
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.