Je klassieke motor heeft een kenteken, dus in principe betaal je motorrijtuigenbelasting, ook wel wegenbelasting genoemd. Maar voor oude voertuigen gelden uitzonderingen. Welke voor jou geldt, hangt af van de datum eerste toelating (DET). Die staat op je kentekenbewijs.

Is de eerste toelating 40 jaar of langer geleden, dan is je motor vrijgesteld. Je betaalt dan niets. Dat gaat vanzelf: de Belastingdienst kijkt naar de DET. Die grens lag tot 2014 op 25 jaar en is toen naar 40 jaar gegaan.

Voor bijna alle motoren op deze site, gebouwd tot 1985, geldt dit dus al of binnenkort. Je moet de motor wel gewoon verzekeren, en hij moet in orde zijn.

Is je motor voor het eerst in gebruik genomen vóór 1 januari 1988, maar is de eerste toelating nog geen 40 jaar geleden? Dan kun je gebruikmaken van de overgangsregeling. Je betaalt dan een kwart van het gewone tarief, voor benzine. In 2026 was dat maximaal €158 per jaar, zegt de ANWB.

Vanaf 1 januari 2028 worden voertuigen van bouwjaar 1988 en later niet meer vanzelf vrijgesteld als ze 40 jaar worden. Die wet is aangenomen. Wat al vrij is, en alles van vóór 1988, blijft vrij.

Let op: de overheid spreekt in de uitleg alleen over auto’s. Of het voor motoren precies hetzelfde gaat, hebben we nog niet zwart op wit gezien. Heb je een motor van 1988 of later, zoals een Cagiva Mito of een Ducati Paso, vraag het dan na bij de Belastingdienst.

Wil je je klassieker ook als oldtimer verzekeren? Bij de ANWB kan dat vanaf 20 jaar oud, als de motor je tweede voertuig is en je er minder dan 7.500 km per jaar mee rijdt. Voor de uitkering bij diefstal of total loss heb je een taxatierapport van maximaal drie jaar oud nodig.