Moto Guzzi · 1939–1957
Moto Guzzi Airone 250: aankoopadvies
De kleine liggende Guzzi.
De Airone is de 250 cc-broer van de Falcone en was in zijn tijd de meest verkochte Italiaanse middenklasser. Vanaf 1948 kreeg hij een aluminium kop en cilinder, vanaf 1949 kwam er naast de Turismo ook een Sport.
| Motor | 1 cilinder liggend, kopklep (OHV) |
|---|---|
| Boring × slag | 70 × 64 mm, 247 cc |
| Vermogen | Turismo ca. 9,5–12 pk, Sport ca. 13,5 pk |
| Carburateur | Turismo Dell'Orto SBF 22, Sport SS 25 |
| Ontsteking | magneet |
| Compressie | Turismo 6:1, Sport 7:1 |
Controleer bij aankoop
- Turismo of Sport? De carburateur (SBF 22 of SS 25) geeft een eerste aanwijzing; controleer verder de nummers.
- Vroege Airones hebben open haarspeldveren en tot 1948 geen aluminium kop: kijk of de onderdelen bij het bouwjaar passen.
- Magneetontsteking: test of hij makkelijk aanslaat en een sterke vonk geeft.
- Het open vliegwiel draait vrij zichtbaar: houd handen en kleding uit de buurt bij een proefstart.
- Onderdelen zijn schaarser dan voor de Falcone; de Moto Guzzi Club Nederland kan helpen.
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer over Moto Guzzi
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.