Moto Guzzi 250 TS en 254

Moto Guzzi · 1974–1982

Moto Guzzi 250 TS en 254: historie en aankoopadvies

Benelli-techniek met een Guzzi-adelaar op de tank.

Historie

In 1973 kocht Alejandro de Tomaso zowel Benelli als Moto Guzzi. Daarna kregen de lichte Guzzi’s techniek uit Pesaro. De 250 TS (1974–1982) had het tweetakt-tweecilinderblok van de Benelli 250 2C, maar met verchroomde cilinders en grotere carburateurs: 30 pk tegen 24 bij de Benelli. Hij had een grotere tank en zijkappen in de stijl van de V-twins.

De Guzzi 254 was een viercilinder van 231 cc met bovenliggende nokkenas, gelijk aan de Benelli 254, maar met andere tank, zadel en wielen. Er werden er minder dan 1.000 gebouwd. De meters zaten in de tank, een opvallend detail.

Kerngegevens

250 TS2 cilinders tweetakt, 231 cc, 30 pk bij 8.000 tpm
2544 cilinders viertakt, 231 cc, 27,8 pk bij 10.500 tpm
Topsnelheidca. 150 km/h
Versnellingenvijf, ketting
Productie250 TS ca. 12.000; 254 minder dan 1.000

Controleer bij aankoop

  • Bij de 250 TS: doe een compressietest op beide cilinders en kijk naar de chroomlaag.
  • Bij de 254: controleer de nokkenas en de vier carburateurs; afstellen vraagt geduld.
  • Veel onderdelen zijn gelijk aan Benelli; zoek ook op Benelli-nummers.
  • Kunststof delen en de tank van de 254 zijn lastig te vinden.
  • Vergelijk frame- en motornummer met de papieren.

BronnenWikipedia: Benelli 250 2C (Engels)Wikipedia: Benelli 254 (Engels)

Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.

Partnerlinks

Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.

Aanvulling of foutje gezien?

Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.

Foto van jouw motor?

Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.

← Terug naar alle motoren en gidsen