Het V-blok van Giulio Cesare Carcano begon eind jaren vijftig als prototype voor een sportieve Fiat 500. Toen de Italiaanse politie en het leger begin jaren zestig een sterke opvolger voor de Falcone zochten, die 100.000 km zonder grote revisie moest halen, werd het een motorfietsblok: een 90-graden V-twin, dwars in het frame, met cardanaandrijving.

De burgerversie, de V7 van 703 cc, kwam rond 1967 in de handel, met zo’n 50 pk. In 1969 volgde de V7 Special van 757 cc; in Amerika heette die Ambassador en had hij de schakeling links. Het frame met de buis boven de tank wordt ‘loop frame’ genoemd.