Ducati tweecilinders · 1984–1986
Ducati Mille (MHR en S2): historie en aankoopadvies
De laatste en grootste koningsas-V-twins van Ducati.
Historie
Fabio Taglioni en Massimo Bordi ontwikkelden in 1984 een grondig herzien blok. Het kreeg 973 cc, een eendelige krukas met glijlagers in plaats van rollagers, een hogedruk-oliesmering, nieuwe carters, grotere kleppen, gecoate aluminium cilinders en een hydraulische koppeling. Eind 1984 ging het in productie, in de Mike Hailwood Replica en de S2.
Het waren de laatste Ducati’s met koningsassen. Er zijn ongeveer 1.100 tot 1.250 Milles gebouwd, waarvan zo’n 300 S2’s. Het precieze aantal is onzeker door de overname door Cagiva in 1985. Cagiva koos daarna voor de nieuwere blokken met distributieriemen.
Kerngegevens
| Motor | 90° V-twin, desmodromisch, koningsassen, glijlagers |
|---|---|
| Boring × slag | 88 × 80 mm, 973 cc |
| Compressie | 9,3:1 |
| Vermogen | 76 pk bij 6700 tpm |
| Koppel | 84 Nm bij 5800 tpm |
| Versnellingen | vijf |
| Topsnelheid | ca. 222 km/h (opgave) |
| Gewicht | 196 kg droog |
| Productie | ca. 1.100–1.250 |
Controleer bij aankoop
- Is het een echte Mille? Er zijn 900’s met een Mille-blok of Mille-uiterlijk. Vergelijk frame- en motornummer met de papieren.
- De kleine Nippon Denso-startmotor is krap voor het grote blok. Test het starten koud en warm.
- Het nieuwe smeersysteem werkt alleen goed met schone olie en een goed filter. Vraag naar het onderhoud.
- Luister naar de koningsassen en vraag naar de desmo-afstelling.
- Controleer de wielen op scheuren en de voorvork op lekkage.
BronnenMCNews: Ducati S2 Mille (Engels)MCNews: Ducati Mike Hailwood Replica (Engels)
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer Ducati-tweecilinders
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.