Italiaanse driewielers · 1946–jaren 60
MV Agusta motocarri: historie en aankoopadvies
Ook MV Agusta begon na de oorlog met lichte vrachtdriewielers.
Historie
In 1946 en 1947 bouwde MV Agusta ongeveer honderd exemplaren van de 98 Motocarro. Hij had de 98 cc-tweetakt van 3,5 pk van de eerste MV-motorfiets, woog 160 kilo en kon 250 kilo laden. Vanaf 1948 kwam er een 125 cc-motor in, eerst met drie en vanaf 1949 met vier versnellingen.
In 1958 volgde de 150 Centauro. In 1960 kwam de Trasporto Tevere (TT), met een 231 cc-viertakt-eencilinder van 10 pk en vier versnellingen. Die kon 520 kilo vervoeren. Van deze driewielers zijn er nog maar weinig over.
Kerngegevens
| 98 Motocarro (1946–1947) | 98 cc tweetakt, 3,5 pk, 250 kg laden, ca. 100 gebouwd |
|---|---|
| 125 (vanaf 1948) | 125 cc, 3 versnellingen; vanaf 1949: 4 |
| 150 Centauro | 1958 |
| Trasporto Tevere (1960) | 231 cc viertakt, 10 pk, 4 versnellingen, 520 kg |
Controleer bij aankoop
- Deze driewielers zijn zeldzaam. Controleer of motor en chassis bij elkaar horen.
- Bij de tweetakt-modellen: tank mengsmering volgens het instructieboekje.
- Kijk naar roest in het chassis en de laadbak.
- Werk samen met een MV Agusta-club voor onderdelen.
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer driewielers
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.