Direct na de oorlog, in 1946, kwam de Ercole (Hercules). Het was een stevige driewieler met de 500 cc-eencilinder van Guzzi, vijf versnellingen vooruit, een achteruit en koeling door een ventilator. Hij kon tot 1500 kilo vervoeren. Daarmee was hij ideaal voor de wederopbouw van Italië.

De Ercole bleef heel lang in productie, tot 1980. Latere versies kregen de motor van de Falcone en een elektrische starter, en vanaf 1960 kon je hem met een gesloten cabine krijgen.

In dezelfde tijd probeerde Guzzi het nog zwaardere model Edile (1946–1947), met een kokerframe en 500 cc-motor, zonder vering. Dat werd geen succes en verdween al in 1947.