Ducati tweecilinders · 1982–1984
Ducati 900 S2: historie en aankoopadvies
De opvolger van de 900 SS, op het frame van de Hailwood Replica.
Historie
In 1982 volgde de S2 de 900 SS op. Hij deelde het frame met de Mike Hailwood Replica en kreeg een duidelijk betere versnellingsbak dan de SS. Ducati had in die jaren weinig geld voor ontwikkeling: de concurrentie uit Japan was groot en het bedrijf zat in financiële problemen.
Voor sommige landen werd hij door emissie- en geluidsregels getemd, met 32mm-carburateurs en stillere dempers. In Italië kreeg hij 40mm-carburateurs en Conti-dempers. Er zijn maar 1.236 gebouwd. In 1984 kwam een tussenversie en daarna de S2 Mille met 973 cc. In 1985 werd Ducati verkocht aan Cagiva.
Kerngegevens
| Motor | 90° V-twin, desmodromisch, koningsassen |
|---|---|
| Boring × slag | 86 × 74,4 mm, 864 cc |
| Compressie | 9,3:1 |
| Carburateurs | 2 × Dell’Orto 32 of 40 mm, afhankelijk van land |
| Vermogen | ca. 80 pk (opgave, Italiaanse versie) |
| Starten | kick en elektrisch |
| Gewicht | ca. 190 kg droog |
| Productie | 1.236 stuks |
Controleer bij aankoop
- Welke versie? Met kleine carburateurs en stille dempers voelt hij merkbaar trager. Ombouwen kan, maar let op de keuringseisen.
- Er zijn S2’s omgebouwd tot 900 SS- of MHR-replica. Controleer nummers en papieren.
- Luister naar de koningsassen en vraag naar de desmo-afstelling.
- Controleer de wielen op scheuren.
- Controleer de startmotor en het laden.
BronnenMotorcycle Specs: Ducati 900 S2 (Engels)Silodrome: Ducati 900 S2 (Engels)
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer Ducati-tweecilinders
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.