Naast de populaire 150 bouwde Gilera in de tweede helft van de jaren vijftig een 175, met dezelfde opbouw: een kopklepper met stoterstangen en een dubbel wiegframe. Er waren een Sport, een Super Sport en de Rossa Extra, genoemd naar de scharlakenrode lak met een tweekleurige tank.

In 1956 kwam de 175 Regolarità, een van de eerste Gilera’s die speciaal voor betrouwbaarheidsritten werden gebouwd. Fabrieksrijders reden er in 1956 mee; een klein aantal werd het jaar daarop verkocht. Hij had een luchtfilter op de carburateur, hoge spatborden en een hoge uitlaat.