Fiat · 1957–1975
Fiat Nuova 500: historie en aankoopadvies
Klein, zuinig en betaalbaar: de Nuova 500 werd de auto van het Italiaanse gezin.
.jpg?width=1024)
Historie
In juli 1957 kwam de opvolger van de Topolino: de Nuova 500. Dante Giacosa ontwierp hem. Hij kreeg er in 1959 de Compasso d’Oro voor, de belangrijkste Italiaanse designprijs.
Deze keer zat de motor achterin: een luchtgekoelde tweecilinder van 479 cc met 13 pk. Daarna kwamen er steeds nieuwe uitvoeringen. De Sport (1958) had 499,5 cc. De 500 D (1960) kreeg de 499 cc-motor met 17 pk. Met de 500 F (1965) kwamen deuren die aan de voorkant scharnieren; daarvoor gingen ze ‘verkeerd om’ open. In 1968 volgde de luxere 500 L en in 1972 de 500 R met 594 cc.
De stationwagen Giardiniera had de motor plat onder de vloer liggen. Vanaf 1968 bouwde Autobianchi hem.
Van 1957 tot 1975 zijn bijna 3,9 miljoen Nuova 500’s gebouwd. Voor veel Italiaanse gezinnen was het de stap van de scooter naar een auto. Lees daarover meer op Waar het begon. Per uitvoering: Nuova, Sport, D, F, L, R, Giardiniera en Jolly.
Kerngegevens
| Motor | 2 cilinders in lijn, luchtgekoeld, achterin |
|---|---|
| Inhoud | 479 cc (1957), 499,5 cc (Sport), 499 cc (D, F, L), 594 cc (R) |
| Vermogen | 13 pk (1957), 17 pk (500 D), 18 pk (500 F) |
| Versnellingen | 4, zonder synchromesh |
| Uitvoeringen | Nuova, Sport, D, F, L, R, Giardiniera |
| Deuren | tot 1965 scharnieren achteraan, daarna vooraan |
| Aantal | bijna 3,9 miljoen (1957–1975) |
Controleer bij aankoop
- Kijk in de voorbak onder de accu: als de afvoergaatjes verstopt zijn, roest de accubak door.
- Haal de matten weg en kijk naar de bodem, vooral achter de achterbank. Kijk ook de dorpels over de hele lengte na, onderaan de deuren en rond de motorklep.
- Er zit geen synchromesh in de bak. Springt hij uit de eerste versnelling of de achteruit, dan is er schade.
- Blauwe rook bij gas loslaten wijst op versleten kleppen en klepgeleiders. Een rammelende motor kan een versleten distributieketting hebben.
- Kijk de achterste draagarmen na op roest en scheurtjes. Dit is belangrijk voor de veiligheid.
- Auto’s van vóór 1965 hebben deuren die achteraan scharnieren en een lagere voorruit. Die onderdelen zijn schaars.
- Kijk of de motor origineel is. Er rijden auto’s rond met een motor van een ander merk.
- Vergelijk het chassisnummer met de papieren. Voor invoer uit Italië staat alles op onze pagina Motor kopen in Italië; voor een auto gaat het bij de RDW op dezelfde manier.
BronnenWikipedia: Fiat 500 (Engels)Drives Today: kopersgids Fiat Nuova 500 (Engels)
Zoek je onderdelen of een mooi boek over deze auto? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je fouten tegen? Meld het via info@classicmotofix.com. Heb je een mooie foto van deze auto die we mogen gebruiken? Stuur hem op.