Laverda · 1968–1977
Laverda 650, 750 GT en 750 S: historie en aankoopadvies
De eerste grote Laverda’s: stevige twins met Bosch-elektriek.
Historie
Massimo Laverda, zoon van Francesco, zag in de jaren zestig in Amerika dat er vraag was naar grote motoren. Laverda toonde in 1966 in Londen een 650-prototype. Het blok, getekend door Luciano Zen, leek op dat van de Honda CB77, maar was veel zwaarder uitgevoerd. In 1968 kwamen de eerste 650’s en kort daarna de 750.
De 750 GT was de toermotor, de 750 S uit 1969 de sportievere versie met hogere compressie en een sterker frame. Laverda koos voor Bosch-elektriek omdat die betrouwbaar was. Uit de S groeide in 1970 de 750 SF met grote trommelrem. De GT liep door tot 1974 en werd toen opgevolgd door de GTL. In Amerika werden de eerste 750’s verkocht als American Eagle.
Kerngegevens
| Motor | 2 cilinders in lijn, viertakt, 1 bovenliggende nokkenas |
|---|---|
| Inhoud | 750: 744 cc (80 × 74 mm); 650: 654 cc |
| Vermogen | 750 GT: 52 pk; 750 S: ca. 60 pk |
| Gewicht | ca. 220 kg droog |
| Elektriek | Bosch, dynamo met riemaandrijving, contactpunten |
Controleer bij aankoop
- Het blok is erg sterk; lekkage en slijtage zitten eerder in de randzaken. Controleer de dynamo en de riem.
- Kijk of het een echte GT of S is, of een SF-onderdelenmotor; vergelijk de nummers.
- Controleer de grote trommelrem op slijtage en goed afstellen.
- Let op roest in het frame en op de uitlaten.
- Amerikaanse American Eagle-motoren hebben andere onderdelen. Vraag wat er op zit.
BronnenWikipedia: Laverda 750 (Engels)Wikipedia: Laverda (Engels)Hagerty: Laverda (Engels)
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer Laverda
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.