Laverda · 1982–1985
Laverda RGS, RGA en SFC 1000: historie en aankoopadvies
De laatste grote Laverda’s uit Breganze: rustiger driecilinders met 120°-krukas.
Historie
In 1981 kreeg de 1000-driecilinder een nieuwe krukas: de drie cilinders werken nu om de 120 graden in plaats van 180. Daardoor loopt het blok rustiger. Eerst kwam de Jota 120, en in 1982 de RGS: een nieuwe sporttoerer met rubber opgehangen blok, kuip en de tankdop voorin de kuip.
Er kwamen veel varianten: de RGS Executive met tassen, de snellere RGS Corsa (ongeveer 200 gemaakt), de eenvoudiger RGA en RGA Jota. In 1985 volgde de SFC 1000 met goudkleurig frame en wielen. Daarna was het geld op: de familie Laverda trok zich terug en de grote driecilinders verdwenen.
Kerngegevens
| Motor | 3 cilinders in lijn, viertakt, 2 bovenliggende nokkenassen, 120°-krukas |
|---|---|
| Inhoud | 981 cc |
| Vermogen | RGS Corsa: ca. 95 pk (opgegeven) |
| Bijzonder | rubber opgehangen blok, tankdop in de kuip (RGS) |
| Totaal | ca. 7.100 driecilinders van alle types samen |
Controleer bij aankoop
- Kijk of het een echte Corsa of SFC is; vergelijk de nummers en de specificaties.
- Controleer de rubbers van de blokophanging; die worden hard.
- De kuip en kunststof delen zijn duur en moeilijk te vinden. Kijk naar scheuren.
- Luister naar de distributieketting en laat de kleppen controleren.
- Vraag naar het onderhoud en de laatste keer dat de carburateurs zijn gesynchroniseerd.
BronnenWikipedia: Laverda 1000 (Engels)Hagerty: Laverda (Engels)Wikipedia: lijst van Laverda-modellen (Engels)
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer Laverda
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.