Vespa · 1968–1979
Vespa Rally 180 en 200: historie en aankoopadvies
De snelste grote Vespa van zijn tijd, de eerste met 200 cc.
Historie
De Rally 180 werd in 1968 op de motorshow van Milaan getoond als opvolger van de 180 SS. Hij kreeg een nieuwe motor met draaischuif en een frame dat afgeleid was van de Sprint uit 1966. Tot 1973 werden er ongeveer 26.500 gebouwd.
In 1972 kwam de Rally 200, de eerste Vespa met 200 cc. Hij was ook de eerste Vespa met elektronische ontsteking, te herkennen aan het woord ‘electronic’ op de zijkap. Andere kenmerken zijn de zijstrepen, het duozadel, een opbergvak achter het beenschild en het afgedekte reservewiel. Tot 1979 zijn er ruim 41.000 gebouwd.
Kerngegevens
| Motor | 1 cilinder tweetakt, draaischuif |
|---|---|
| Boring × slag | 63,5 × 57 mm, 180,7 cc (180); 65,5 × 57 mm, 198 cc (200) |
| Vermogen | ca. 10,4 pk (180); ca. 12 tot 12,5 pk (200), bij 5700 tpm |
| Versnellingen | vier, draaigreep |
| Topsnelheid | ca. 105 km/h (180); 200: opgaven lopen uiteen |
| Gewicht | ca. 102 kg (180), ca. 106 kg (200) |
| Typecodes | VSD1T (180), VSE1T (200) |
| Productie | 26.495 (180) en 41.275 (200) volgens Wikipedia |
Controleer bij aankoop
- Vergelijk typecode VSD1T of VSE1T met het kenteken; een 180 met een 200-blok is minder waard als origineel.
- Rally 200: controleer de elektronische ontsteking; vervangende onderdelen zijn er, maar originele zijn gezocht.
- Kijk of de originele zijstrepen, het zadel en het opbergvak er nog zijn.
- Grote Vespa’s met veel vermogen: test de koppeling en of hij goed in alle versnellingen blijft staan.
- Roest: kijk onder de vloermatten en rubber treeplankstrips, aan de onderkant van de vloer, langs de rand van het beenschild en rond de motorophanging.
- Vergelijk het framenummer (met het typevoorvoegsel, bijvoorbeeld VS5T of VSE1T) en het motornummer met het kentekenbewijs. Een onleesbaar of veranderd nummer is een groot probleem.
- Pas op voor goedkope, snel opgeknapte exemplaren met veel plamuur, verkeerde onderdelen of een frame dat niet bij het type hoort. Neem bij twijfel iemand van een Vespaclub mee.
BronnenMuseo Piaggio: 180 RallyWikipedia: Vespa RallyInSella: de mythische Vespa-modellen (Italiaans)
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer klassieke Vespa’s
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.