Vespa · 1968–1982
Vespa 125 Primavera en ET3: historie en aankoopadvies
De langst gebouwde kleine Vespa, en zijn snelle broer.
Historie
De Primavera (‘lente’) werd in 1967 op de motorshow van Milaan getoond en kwam in 1968 op de markt. Hij was meteen een succes: wendbaar, snel en sterk, en met een langer frame dan de kleine 125 waarvan hij afstamt, zodat er makkelijker iemand achterop kon. De reclame richtte zich op jongeren vanaf zestien.
In 1976 kwam daarnaast de ET3: elektronische ontsteking en een derde spoelkanaal in de cilinder (vandaar ‘ET3’), een langere uitlaat van de 90 SS en een contactslot op het stuur. Hij was lang de snelste Vespa in zijn klasse. De eerste exemplaren hadden een spijkerstofblauw zadel. Volgens het Museo Piaggio zijn er 144.000 ET3’s gebouwd.
De Primavera bleef tot 1982 in productie, vijftien jaar lang.
Kerngegevens
| Motor | 1 cilinder tweetakt |
|---|---|
| Boring × slag | 55 × 51 mm, 121 cc |
| Vermogen | ca. 5,6 pk bij 5500 tpm (Primavera); ca. 7 pk (ET3) |
| Topsnelheid | ca. 85 km/h (Primavera); ca. 90 km/h (ET3) |
| Ontsteking | contactpunten (Primavera); elektronisch (ET3) |
| Typecodes | VMA2T (Primavera), VMB1T (ET3) |
| Productie ET3 | 144.000 stuks |
Controleer bij aankoop
- Een gewone Primavera wordt soms als ET3 verkocht: kijk naar de typecode VMB1T, de elektronische ontsteking en het contactslot op het stuur.
- Kleine Vespa’s zijn vaak opgevoerd; vraag naar cilinder, carburateur en uitlaat.
- Controleer bij een 125 of het kenteken en de papieren in orde zijn (motorkenteken).
- Roest: kijk onder de vloermatten en rubber treeplankstrips, aan de onderkant van de vloer, langs de rand van het beenschild en rond de motorophanging.
- Vergelijk het framenummer (met het typevoorvoegsel, bijvoorbeeld VS5T of VSE1T) en het motornummer met het kentekenbewijs. Een onleesbaar of veranderd nummer is een groot probleem.
- Pas op voor goedkope, snel opgeknapte exemplaren met veel plamuur, verkeerde onderdelen of een frame dat niet bij het type hoort. Neem bij twijfel iemand van een Vespaclub mee.
BronnenMuseo Piaggio: 125 PrimaveraMuseo Piaggio: 125 ET3 PrimaveraPiaggio persbericht: geschiedenis van de PrimaveraInSella: de mythische Vespa-modellen (Italiaans)
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer klassieke Vespa’s
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.