Ducati eencilinders · 1968–1974
Ducati Mark 3 Desmo: historie en aankoopadvies
De eerste Ducati’s voor de weg met desmodromische klepbediening.
Historie
In januari 1968 kondigde Ducati de Mark 3D aan, de D van desmodromisch. Na zo’n acht jaar ontwikkeling kreeg een productie-Ducati kleppen die mechanisch werden geopend én gesloten. De kop kwam van de 350 SCD-racer. Op de weg gebruikte Ducati één nokkenas en extra hulpveren, zodat het blok makkelijker startte en rustiger liep. Afgezien van de kop is het blok gelijk aan de gewone Mark 3. Er waren 250-, 350- en 450-versies.
Vanaf 1971 werd de Desmo een café racer met clip-ons en een glasvezel tank, bijgenaamd de ‘Silver Shotgun’. Volgens Wikipedia zijn er ongeveer 1.300 250 Mark 3D’s en 1.400 450 Mark 3D’s gebouwd.
Kerngegevens
| Motor | 1 cilinder viertakt, desmodromisch, bovenliggende nokkenas via koningsas |
|---|---|
| Inhoud | 249, 340 of 436 cc |
| Vermogen | 450 Desmo: 31 pk |
| Versnellingen | vijf |
| Bijzonder | kop afgeleid van de 350 SCD-racer, hulpveren op de kleppen |
| Productie | ca. 1.300 (250) en 1.400 (450) |
Controleer bij aankoop
- Is het een echte Desmo of een gewone Mark 3 met een desmokop? Vraag naar het motornummer en de papieren en laat een kenner meekijken.
- Het afstellen van de desmokleppen is precisiewerk. Vraag wanneer het voor het laatst is gedaan, en door wie.
- Glasvezel tanks kunnen aangetast raken door benzine met ethanol, zoals E10. Kijk de tank van binnen goed na.
- Smalle of brede carter? De vroegste exemplaren kunnen nog smal zijn.
- Vergelijk frame- en motornummer met de papieren.
BronnenWikipedia: Ducati 250 Mark 3 (Engels)Wikipedia: Ducati 450 Mark 3 (Engels)Wikipedia: Ducati singles (Engels)
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer Ducati-eencilinders
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.