Ducati eencilinders · 1957–1960
Ducati 175: historie en aankoopadvies
De eerste koningsas-Ducati voor de gewone weg.
Historie
In 1957 bracht Ducati de techniek van de Gran Sport naar de straat met de 175-serie. Het frame werd aangepast voor meer comfort, maar het blok hield de bovenliggende nokkenas met koningsas. Eerst kwamen de T (toer) en de TS, daarna de Sport met een andere tank en een ander stuur.
Voor de Amerikaanse markt kwam de 175 Americano, met een hoog stuur, valbeugels, toeters en een duozadel. De 175 werd de basis voor de 200 Elite en later de Scramblers.
Kerngegevens
| Motor | 1 cilinder viertakt, bovenliggende nokkenas via koningsas |
|---|---|
| Boring × slag | 62 × 57,8 mm, 174,5 cc |
| Vermogen | ca. 11 pk bij 7500 tpm |
| Versnellingen | vier |
| Topsnelheid | 110–115 km/h |
| Remmen | trommels, 180 mm voor, 160 mm achter |
| Gewicht | 102 tot 118 kg, afhankelijk van versie |
Controleer bij aankoop
- Stel de versie vast (T, TS, Sport of Americano) aan de hand van tank, stuur, zadel en uitlaat.
- Het is een vroege smalcarter. Onderdelen zijn schaarser dan voor de latere 250’s en passen niet altijd over en weer.
- Luister naar de koningsas en de kegeltandwielen: gejank of geratel wijst op slijtage of verkeerd uitgevulde shims.
- Vraag naar de krukas. Een kloppende krukas betekent een revisie van de onderkant.
- Controleer de 6V-elektriek en verlichting.
- Vergelijk frame- en motornummer met de papieren.
BronnenMotorcycle Specs: Ducati 175 Americano (Engels)Museo Nicolis: Ducati Sport 175Wikipedia: Ducati singles (Engels)
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer Ducati-eencilinders
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.