Berliner wilde een grotere Scrambler om de concurrentie aan te gaan met de BSA Victor. In 1969 kwam de 450 met het 436cc-blok, de grootste maat waartoe de koningsas-eencilinder kon worden vergroot. In Amerika heette hij Jupiter, in Europa 450 SCR. Het frame was een versterkte versie van dat van de kleinere Scramblers, met verstevigingsplaten langs de bovenbuis.

Hij werd gebruikt in flat track, enduro en cross. In 1973 kreeg hij elektronische ontsteking, een dubbele trommelrem voor en de verlichting en meters van de Mark 3. Na het einde van de productie in 1974 werden de laatste exemplaren nog tot begin 1976 verkocht, deels als ‘Mark 4’. Er zijn er ongeveer 11.000 gebouwd.