Laverda · 1974–1977
Laverda 250 Chott en 2TR: historie en aankoopadvies
Een bijzondere tweetakt-enduro met magnesium onderdelen en verstelbare balhoofdhoek.
Historie
In 1973 toonde Laverda op de beurs in Milaan een eigen terreinmotor: de 250 Chott, genoemd naar het zoutmeergebied in Noord-Afrika waar hij werd getest. Hij had een nieuw ontworpen tweetaktblok met twee bougies, en carter, remnaven en kettingkast van magnesium. De balhoofdhoek kon je instellen op drie standen.
De Chott was knap gemaakt, maar duur, en verkocht matig. In 1976 kwam de 250 2TR: eenvoudiger, zonder magnesium en met kunststof kappen, en daardoor lichter. Van beide samen zijn er minder dan 5.000 gebouwd. Daarna gebruikte Laverda Husqvarna-blokken voor zijn terreinmotoren.
Kerngegevens
| Motor | 1 cilinder, tweetakt, twee bougies |
|---|---|
| Inhoud | 246 cc |
| Vermogen | 26 pk bij 7.600 tpm |
| Gewicht | 108 kg droog |
| Bijzonder | balhoofdhoek instelbaar op 25°, 27,5° of 30° |
| Productie | minder dan 5.000 (Chott en 2TR samen) |
Controleer bij aankoop
- Magnesium onderdelen kunnen corroderen. Kijk goed naar het carter en de remnaven.
- Veel Chotts zijn hard in het terrein gebruikt. Controleer frame en voorvork op scheuren en lassen.
- Vraag of de motor gereviseerd is; zuigers en lagers zijn niet overal te krijgen.
- Controleer of de motor op kenteken staat of alleen voor het terrein is.
- Een complete Chott is zeldzaam; ontbrekende magnesium delen zijn lastig te vinden.
BronnenMCNews: Laverda 250 Chott (Engels)Wikipedia: lijst van Laverda-modellen (Engels)
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer Laverda
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.