Ducati eencilinders · 1964–1970
Ducati 160 Monza Junior: historie en aankoopadvies
De best verkochte koningsas-eencilinder van Ducati.
Historie
De Monza Junior was de kleine broer van de 250 Monza. Ducati vergrootte het 125cc-blok met een grotere boring tot 152 cc en verkocht het als 160. Er werden naar schatting 13.000 tot 15.000 gebouwd, meer dan alle Ducati-eencilinders uit 1967–1975 samen.
In 1965 kreeg hij een hoekige tank en hoekige spatborden, in 1966 een hoekige koplamp en een nieuw zadel. In 1967 weigerde de Amerikaanse importeur een partij van 3.500 machines. Die werden van 1968 tot 1972 in Engeland verkocht door Bill Hannah, zonder onderdelen of service. Dat schaadde Ducati’s naam daar.
Kerngegevens
| Motor | 1 cilinder viertakt, bovenliggende nokkenas via koningsas |
|---|---|
| Boring × slag | 61 × 52 mm, 152 cc |
| Compressie | 8,2:1 |
| Vermogen | 13 pk bij 8000 tpm (opgave) |
| Versnellingen | eerst drie, later vier |
| Topsnelheid | ca. 101 km/h |
| Gewicht | 106 kg droog |
Controleer bij aankoop
- Sommige exemplaren waren te kort overgebracht, wat tot kapotte hoofdlagers en vallende kleppen leidde. Vraag naar revisies en luister naar de onderkant.
- Kijk of de gearing is aangepast; dat spaart het blok.
- Engelse exemplaren uit de Hannah-partij zijn vaak lang blijven staan. Controleer rubbers, kabels en de tank van binnen.
- Omdat er veel zijn gebouwd, is hij een betaalbare instapper in de koningsas-Ducati’s. Laat je niet verleiden tot een veel te dure ‘restauratie’.
- Vergelijk frame- en motornummer met de papieren.
BronnenWikipedia: Ducati 160 Monza Junior (Engels)Rider Magazine: Ducati Monza Junior 160 (Engels)
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer Ducati-eencilinders
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.