De Astore (havik) werd op de beurs van Milaan in 1949 gepresenteerd als moderne opvolger van de GTV. Hij leek er sterk op, maar kreeg een lichtmetalen kop en cilinder, een ingesloten klepmechanisme in een oliebad zoals bij de Airone, een telescoopvork en een achterbrug met een veer onder het blok en twee hydraulische dempers.

Hij had vier versnellingen met voetschakeling en trommelremmen van 200 mm. De tank was verchroomd; in 1952 kwam er door een tekort aan chroom een rood-zwart geverfde tank. In 1953 kreeg hij een tank in Falcone-stijl en werd hij vervangen door de Falcone Turismo, die bijna gelijk is.