Ducati eencilinders · 1965–1968
Ducati 350 Sebring: historie en aankoopadvies
De grootste Ducati van zijn tijd, op verzoek van de Amerikaanse importeur.
.jpg?width=1024)
Historie
De Sebring was een vergrote versie van Taglioni’s 250, gemaakt op verzoek van de Amerikaanse importeur Berliner. Bij zijn introductie in 1965 was hij de grootste Ducati. De naam verwijst naar de race in Sebring, waar fabrieksrijder Franco Farnè de 350cc-klasse won.
Het blok was bewust rustig afgesteld, met zachte nokken, kleine kleppen en een 24mm-carburateur. In 1967 weigerde Berliner een partij van 3.500 machines. Bill Hannah uit Liverpool verkocht ze van 1968 tot 1972 in Engeland, vaak met korting. In 1968 werden nog ruim 200 Sebrings met het brede carter gebouwd. In totaal zijn er ongeveer 3.500 gemaakt.
Kerngegevens
| Motor | 1 cilinder viertakt, bovenliggende nokkenas via koningsas |
|---|---|
| Boring × slag | 76 × 75 mm, 340 cc |
| Compressie | 8,5:1 (1968: 9,5:1) |
| Vermogen | 20 pk bij 6250 tpm (opgave) |
| Versnellingen | vijf |
| Topsnelheid | ca. 125 km/h |
| Gewicht | 123 kg droog |
| Tank | 17 liter |
Controleer bij aankoop
- Smalle of brede carter? Alleen de 1968-modellen hebben het brede carter, en daar zijn er maar een paar honderd van.
- Omdat het blok zo rustig was afgesteld, zijn veel Sebrings opgevoerd. Vraag wat er aan nokkenas, kleppen en carburateur is veranderd.
- Engelse Hannah-exemplaren hebben vaak lang gestaan. Controleer rubbers, kabels en de tank van binnen.
- Luister naar de koningsas en de krukas.
- Vergelijk frame- en motornummer met de papieren.
BronnenWikipedia: Ducati Sebring (Engels)Wikipedia: Ducati singles (Engels)
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer Ducati-eencilinders
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.