Moto Guzzi · 1938–1951
Moto Guzzi Condor en Dondolino: historie en aankoopadvies
Lichte racers op basis van de straat-500, voor privérijders.
Historie
Ontwerper Giulio Cesare Carcano maakte in 1938 van de GTW een lichte, betaalbare racer voor privérijders: de Condor. In 1939 won Nello Pagani er het Circuito del Lario mee, voor de Gilera viercilinder met compressor. In 1940 won Guido Cerato de Milano–Taranto. De oorlog maakte een einde aan de productie.
Na de oorlog volgde de Dondolino (1946–1951), met zo’n 32 pk en een gewicht van ongeveer 128 kg. De naam betekent ‘schommelaartje’: bij hoge snelheid zwaaide hij een beetje op rechte stukken. In de nieuwe Milano–Taranto vanaf 1950 was de Dondolino jarenlang de te kloppen motor. De zwaardere fabrieksracer heette Gambalunga.
Kerngegevens
| Motor | 1 cilinder liggend, 498,4 cc |
|---|---|
| Vermogen | Dondolino: ca. 32 pk |
| Gewicht | Condor ca. 130 kg; Dondolino ca. 128 kg |
| Productie | Condor 1938–1940; Dondolino 1946–1951 |
Controleer bij aankoop
- Er zijn weinig gebouwd en er bestaan replica’s. Laat de herkomst door experts uitzoeken.
- Een replica op basis van een GTW of Astore is prima, zolang hij zo verkocht wordt.
- Vraag naar de raceonderdelen: magneet, carburateur, remmen en tank zijn duur om te vervangen.
- Zoek je de sfeer voor minder geld? Kijk dan naar een GTW of Astore.
- Rijd je ermee in de Milano–Taranto of Motogiro, kijk dan eerst in het reglement welke klasse past.
BronnenWikipedia: Moto Guzzi Condor 500 (Italiaans)Wikipedia: Moto Guzzi Dondolino 500 (Italiaans)
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer Moto Guzzi
- Moto Guzzi Normale, Sport en GT Norge
- Moto Guzzi GTV, GTW en Sport 15
- Moto Guzzi Alce en Superalce
- Moto Guzzi Airone 250
- Moto Guzzi Astore
- Moto Guzzi Falcone 500
- Moto Guzzi Nuovo Falcone 500
- Moto Guzzi Guzzino en Cardellino
- Moto Guzzi V7 700 en V7 Special
- Werkplaatsgids Moto Guzzi eencilinder
- Clubs
- Links en partners
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.