Moto Guzzi · 1975–1985
Moto Guzzi V1000 Convert, G5 en 1000 SP: historie en aankoopadvies
De grote 1000-toermotoren, met en zonder automaat.
Historie
In 1975 kwam het 1000-blok (949 cc) in de V1000 I-Convert: een motor met een Sachs-koppelomvormer en twee versnellingen. Je kon stilstaan in een versnelling en zonder koppelen wegrijden. Guzzi richtte zich daarmee op de Amerikaanse politiemarkt.
De G5 (1979–1985) was dezelfde motor met een gewone vijfversnellingsbak; van de 3.857 stuks waren er zo’n 3.000 voor het leger. De 1000 SP (1977–1985), ‘Super Protezione’, kreeg een driedelige kuip die de benen beschermt, een tank van 24 liter en een droog gewicht van zo’n 210 kg. De SP II van 1984 had hoekige cilinders.
Kerngegevens
| Motor | 2 cilinders V 90°, kopkleppen, cardan |
|---|---|
| Inhoud | 948,8 cc |
| Convert | Sachs-koppelomvormer, twee versnellingen |
| G5 | vijf versnellingen; 3.857 gebouwd |
| 1000 SP | kuip, 24 liter tank, ca. 210 kg droog |
Controleer bij aankoop
- Bij de Convert: controleer de koppelomvormer en de olie daarvan; reparatie is specialistisch werk.
- Ex-legermotoren (G5) hebben soms afwijkende papieren. Controleer de registratie.
- Kijk bij de SP of de kuipdelen compleet en heel zijn; ze zijn lastig te vinden.
- Test de gekoppelde remmen.
- Vergelijk frame- en motornummer met de papieren.
BronnenWikipedia: Moto Guzzi 1000 Convert (Engels)Wikipedia: Moto Guzzi V1000 G5 (Italiaans)Wikipedia: Moto Guzzi 1000 SP (Italiaans)
Zoek je onderdelen of een mooi boek over dit model? Bekijk het aanbod op eBay en bol.
Partnerlinks
Classic Moto Fix is gratis en zonder advertenties. Koop je via deze links, dan krijgen wij een kleine vergoeding. Jij betaalt hetzelfde. Daarmee betalen we de hosting.
Meer Moto Guzzi
- Moto Guzzi V7 700 en V7 Special
- Moto Guzzi 850 GT en Eldorado
- Moto Guzzi V7 Sport, 750 S en S3
- Moto Guzzi 850 T, T3, T4 en T5
- Moto Guzzi California T3 en California II
- Moto Guzzi 850 Le Mans I en II
- Moto Guzzi Le Mans III en Le Mans 1000
- Moto Guzzi V35, V50 en V65
- Moto Guzzi V50 Monza, V35 Imola en V65 Lario
- Moto Guzzi Normale, Sport en GT Norge
- Moto Guzzi Guzzino en Cardellino
- Werkplaatsgids Moto Guzzi V-twin
- Clubs
- Links en partners
Aanvulling of foutje gezien?
Heb je relevante aanvullingen, of kom je onvolkomenheden of fouten tegen? Meld het even via info@classicmotofix.com. Dan pas ik het aan.
Foto van jouw motor?
Zoals je ziet heb ik helaas niet voor elke pagina een rechtenvrije foto. Heb je zelf een mooie foto van jouw motor die je wilt delen op Classic Moto Fix? Stuur hem dan met merk, type, bouwjaar en wat info naar info@classicmotofix.com. Met het insturen geef je toestemming om de foto op de website te gebruiken. Laat ook even weten of je naam erbij mag.