De 850 T bracht in 1974 het Tonti-frame naar een toermotor, met 68 pk en een schijfrem voor. In het voorjaar van 1975 volgde de T3 met drie schijfremmen en het gekoppelde remsysteem van Guzzi: het pedaal remt achter en één schijf voor. Het werd een van de meest verkochte Guzzi’s, ook bij politiekorpsen.

De T4 kreeg de kuip van de 1000 SP en cilinders met Nigusil-laag. De T5 van 1983 was bijna een nieuwe motor, met hoekige cilinders, nieuwe vering en eerst wielen van 16 inch, later weer 18 inch.